梅賽德斯 - 奔馳逆轉純電雄心，抨擊歐盟燃油車禁售令

　　8 月 12 日，外媒 Motor1 報道，梅賽德斯 - 奔馳此前計劃在歐洲全面轉向純電動車的雄心已徹底逆轉。奔馳首席執行官康林松直言，若沒有燃油車，歐洲汽車産業将面臨 “崩潰”。

　　康林松在接受德國《商報》采訪時警告稱，若歐盟執意從 2035 年起全面禁售新燃油車，歐洲汽車業将自我瓦解。他強調 “必須面對現實，否則我們将全速撞牆”，并指出去碳化雖勢在必行，但必須保持技術中立，不能忽視經濟。作為歐洲汽車制造商協會主席，康林松預計，在禁令生效前，消費者會搶購汽油車和柴油車，而這對氣候毫無益處。

　　今年上半年，純電動車在歐盟、英國及 EFTA 國家的銷量占比僅為 17.5%，插混車型占 8.7%，傳統混動車占 35%，其中還包括不少被質疑并非 “真正” 混動的輕混車，電動汽車遠未達到歐盟想要的 100% 市場份額。而奔馳自身的電動化進程也不理想，今年上半年，純電動車僅占其全球銷量的 8.4%，低于去年同期的 9.7%，即便加上插混，電動化車型比例也隻有 20.1%。

　　歐盟的 2035 年燃油車禁售令尚未最終定案，未來數月将進行複審。不過，今年 3 月歐盟委員會曾重申，從下個十年中期起，新車必須實現零二氧化碳排放，并計劃加快對相關法規的審查工作，可能提前評估該禁令。該禁令于 2023 年通過，規定從 2035 年起歐盟境内将禁止銷售排放二氧化碳的新車，不過若使用實現碳中和的合成燃料，仍可在 2035 年後繼續銷售内燃機汽車。

　　康林松的言論雖抨擊了歐盟的禁售計劃，但他同時也呼籲歐盟各國提供稅收優惠和降低充電站電價，以鼓勵人們轉向電動汽車。内燃機禁令的支持者認為，這是歐洲綠色發展目标和引導汽車行業低碳轉型的重要舉措，但批評人士則認為，該措施将使本就面臨需求疲軟、中國同行競争壓力和電動汽車銷量令人失望等困境的歐洲車企雪上加霜。