東風納米回應納米 06 L2 輔助駕駛跑偏問題：端到端模型導緻短時右偏，10 月 OTA 将優化

　　8 月 7 日消息，今日，針對納米 06 車主反饋的 L2 智能駕駛輔助功能向右跑偏的情況，東風汽車旗下品牌東風納米在最新一期答網友問中做出了回應。

　　東風納米表示，關于 401 Ultra、471 Ultra 車型，由于這兩款車型的智能駕駛輔助均采用的是 “端到端模型”，它會根據輸入數據進行模型訓練，這時便會存在偏向右側的情況。因為 “模型” 在選擇行駛軌迹時短時間沒有選擇居中(一般 < 10 秒)，然後又會回到居中狀态。不過這個模型一直在持續訓練優化中，預計在 2025 年 10 月推送的 OTA 軟件中改善。關于 401 Air、401 Pro、471 Pro 車型，大部分情況下狀态正常的車輛，居中行駛表現都是比較穩定的。

　　納米 06 全系車型于 2025 年 5 月 27 日正式上市，共推出 5 款配置，其中 401 Ultra 和 471 Ultra 版本搭載了基于端到端模型的高階智能輔助駕駛系統，該系統具備高快領航、城市記憶領航、循迹倒車等功能，并支持 OTA 升級。

　　納米 06 的 “端到端模型” 智能駕駛輔助系統具有獨特的運行邏輯。它通過一個模型打通感知、預測、決策、規劃全鍊條，并具備可解釋的推理邏輯鍊，數據處理效率提升 10-20 倍。結合全場景大數據驅動和冗餘安全保障，最終輸出軌迹高度拟人化，駕駛體驗更接近經驗豐富的 “老司機”。不過從目前車主反饋以及東風納米的回應來看，該模型在行駛軌迹選擇的穩定性上，還存在一定的優化空間。

　　除了智能駕駛輔助系統，納米 06 在其他方面也亮點頗多。該車背靠東風汽車 56 年央企造車底蘊，基于量子架構 3 号平台打造。外觀采用 “奇趣魔方美學” 設計語言，獨特的 T 型光軌前大燈與三角晶塔尾燈極具辨識度。車身尺寸方面，長寬高分别為 4306×1868×1645 毫米，軸距達 2715 毫米，在小型 SUV 中有着較為出色的空間表現。

　　内飾上，納米 06 采用極簡科技座艙設計理念，設有 8.8 英寸窄條狀液晶儀表和 12.8 英寸懸浮式中控屏，高配版本搭載高通骁龍 8155 芯片，操作流暢，支持全場景 AI 語音，擁有 300ms 極速響應，10 秒内可執行 8 個指令，還支持可見即可說和無網離線車控。

　　動力方面，納米 06 搭載 135 千瓦驅動電機，峰值扭矩 290 牛・米，提供 44.94 千瓦時與 51.87 千瓦時兩款磷酸鐵锂電池組，CLTC 工況續航裡程分别為 401 公裡和 471 公裡，并且支持 3C 超級快充技術，充電 5 分鐘即可補充 114 公裡續航，18 分鐘内可完成 30%-80% 的電量補充，還具備 3.3 千瓦外放電功能，滿足用戶多種出行與使用需求。而此次 L2 輔助駕駛跑偏問題的解決，無疑将進一步提升納米 06 的産品競争力，後續 IT 之家也将持續關注其 OTA 優化進展。