“甯芯聚鍊，共氟前程”：新一代全極耳“氟芯”大圓柱電池系列産品發布
/朝聞通/10月22日，以“甯芯聚鍊，共氟前程”為主題的2025甯福新能源大圓柱電池項目簽約儀式暨合作夥伴大會在廣西南甯舉行。在同期舉辦的氟芯電池新品發布會上，甯福新能源正式向全球推出新一代全極耳“氟芯”大圓柱電池系列産品。
該系列産品精準錨定四大應用場景，分别為電動汽車、汽車啟停電池、輕型車運營電池、移動儲能與家庭儲能，為不同領域提供定制化能源支撐。
據了解，當前國内20-100Ah電池廣泛覆蓋的小動力、小儲能及短程電動車市場，由于行業産品雜亂、可靠性不穩定、技術路線不一緻，導緻普遍存在自放電高、日曆壽命短、投入産出效率低、結構安全風險大等共性問題。
“我們重新定義了20-100Ah之間的産品和市場選擇，從40系列、46系列到60系列、65系列，多氟多在每個市場區間推出的都是市場上最領先的産品，并且大圓柱系列産品成功創造了一個品類，也創造了讓行業可選擇全新标準。”廣西甯福新能源科技有限公司總經理許飛表示。
先進工藝、極簡制造、三代專利疊代，多氟多重新定義20-100Ah電池市場
可靠性是動力電池的生命線。氟芯大圓柱電池的核心優勢之一，源于大圓柱電池采用的“一體分切”極片工藝。據許飛介紹，“一體分切”極片工藝，可實現同容量下極片裁切總周長最短，結合邊塗陶瓷技術進一步抑制毛刺風險，相對于疊片電池及多分切模式下的電池産品，極大提升了産品的安全性與一緻性，在可靠性控制方面表現更為出色。
“在同等容量下，我們的大圓柱電池極片邊緣裁切的總周長是所有形态中最短的。更短的切割路徑，意味着更少的潛在毛刺産生點。”許飛表示。
在制造環節，氟芯大圓柱電池采用一體塗布、輥壓與分切，結合全極耳直接卷繞成型，極大簡化了工藝流程。許飛強調，這不僅提升了制程效率，也顯著降低了整體制造成本，使我們在規模化量産中具備明顯優勢。
盡管大圓柱已成為行業熱點，但不同廠商的解決方案、技術水平仍有較大差異。例如機械密封本征問題、雙側出結構的複雜，都可能對性能和成本帶來巨大挑戰，甚至影響安全。
多氟多通過鋁殼極簡、可靠的單側結構，成功解決了工藝繁瑣、生鏽、漏液等問題，該設計簡化焊接工藝，進一步提升安全性與可靠性，同時實現了更好的成本控制。
據許飛介紹，多氟多大圓柱電池曆經三代技術疊代，在電池性能、可靠性、安全性與成本控制方面實現全面優化。目前，該産品已在焦作與南甯兩大基地實現滿負荷量産，并已獲授80項專利，形成自主可控的技術體系。
在技術發布環節的最後，許飛總結了多氟多第三代全極耳大圓柱電池的核心優勢：具備“雙向防爆”結構，實現“0失效”安全目标;單側彙流設計大幅降低PACK制造成本，制造成本降低了18%;并結合全新CTC結構，成組率提升15%，進一步鞏固其作為動力電池“性價比之王”的地位。
全面覆蓋四大應用場景，氟芯電池打破行業格局
國内20-100Ah電池運用場景廣泛，針對不同應用場景，氟芯電池在本次發布會上精準覆蓋四大應用場景，分别為電動汽車、汽車啟停電池、輕型車運營電池、移動儲能與家庭儲能，為不同領域提供定制化能源支撐。
首先是針對主流300-400km電動汽車市場推出的60/65結構大圓柱産品，具備“通用适配、經久耐用、永不着火”的特點，可實現一芯多配，滿足不同系統結構裝配，具有很好的兼容性。
電芯采用改性磷酸鐵锂材料體系，通過微調控一次晶粒分布，提高離子擴散系數，循環壽命強勁，系統成組可滿足整車至少10年25萬公裡使用需求，許飛表示，這是“300-400公裡左右新能源汽車的最佳選擇”。
在安全層面，氟芯電池采用雙側防爆設計，集成系統熱電分離結構，保證高壓連接的穩固，同時設計了特殊排煙通道，高效的CTC結構還兼具高強度結構，實現永不着火的安全承諾。
第二款産品專門針對啟停電源應用場景設計，采用多氟多氟芯大圓柱電池，可實現-40℃一鍵啟動、50萬次啟停無憂、0熱失控安全啟停。“我們要把整個汽車，不管是新能源汽車還是燃油車用全極耳新一代的圓柱方案來實現。”許飛表示。
針對極寒工況，氟芯電池開發含氟特殊添加劑，對負極SEI及電解液溶劑的特性進行改進，優化低溫下離子電導和SEI阻抗，即便在-40℃、低SOC條件下，仍可實現“一鍵啟動”。
此外，該産品還構建了3D導電網絡，打造離子及電子高速通道，提高大電流循環壽命，支持50萬次以上啟停循環。并且滿足不同極限濫用條件下耦合測試，電池在極端條件下仍保持“0熱失控”，保障啟停系統全程安全。
第三款産品定位家庭儲能和移動儲能，采用72V70Ah大圓柱高電壓平台方，提升充放電效率與系統兼容性。
目前，行業在5度電堆疊式戶用儲能上，普遍采用大容量方形電池(100-314Ah)的“低壓高容”解決方案，“第一是充放電效率低，第二是發熱量高，大電流低電壓長期使用還會帶來很大的安全隐患。”許飛表示。此次推出的多氟多5度家儲通過增壓降流，很好地解決了上述問題。
第四款産品定位輕型車/換電場景，具體到新國标電動自行車、電動輕便摩托車、休閑三輪車以及換電等應用中，多氟多大圓柱滿足各種不同場景，對應不同的産品策略。
針對新國标電動自行車的48V24Ah新國标電池包，采用電池雙防爆閥設計+模組特定排煙通道設計+金屬外殼體，保證系統熱失控安全可靠，同時模組與箱體的三維立體固定，電池包無懼振動、沖擊、跌落，更具結構穩定性;箱蓋與箱體的雙膠密封結構，IP67防水更有保障。在各項極限濫用測試中，包括耦合多場景、雙電池同時觸發的條件下，電池包保障永不燃燒。
針對換電和運營領域的64V45Ah和72V40Ah換電電池包，多氟多采用鐵锂或者磷酸錳鐵锂替換傳統電摩三元電池，提升安全降低成本。結構設計上，金屬箱體、無懼暴力，雙膠密封、無懼風雨，三重防護，電池包永不燃燒。産品尺寸上，整個終端換電櫃統一标準尺寸，按照新的電摩标準統一到64V、72V，适用于電摩換電和三輪場景。
在發布會的尾聲，許飛表示：“我們要認真站在用戶的角度，提供最好的産品交付，為用戶創造價值，做一件事，簡單的思考，用我們的勇氣，我們的真誠，去打動每一個同行者，一起逐夢。”
随着氟芯電池的全系發布與甯福新能源項目的紮實推進，多氟多正以技術為基、合作為橋，推動電池市場走向标準化、高效化與安全化的新階段，為中國乃至全球新能源産業的發展注入強勁“氟芯”動力。